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在经历早盘跌停后，上海机场（600009.SH）、白云机场（600004.SH）于午间紧急发布澄清公告，回应 " 中免重签免税协议 "、" 扣点调整 " 传闻不实。澄清公告发布后，两大机场股迅速打开跌停，在小幅回升后继续下跌。

上海机场表示，今日网传，上海机场将与中免重签免税协议，其扣点率大幅下降。经公司董事会核实，以上网传内容不属实。经核实，目前公司与日上免税行（上海）有限公司相关事项按《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》执行。

白云机场发布澄清公告称，针对网络平台流传媒体报道事项声明如下：白云机场与中免没有探讨过扣点调整的问题。目前公司不存在应披露而未披露的重大信息。早盘开盘后，机场航运板块持续走低。其中，上海机场和白云机场双双跌停，南方航空、中国东航、中国国航等跟跌。钛媒体 App 注意到，上海机场股价已创近两年来新低，白云机场则创出 26 个月新低。

消息面上，机场股大跌与一则传言有关。网传 " 上周国君社服群发的上海机场免税谈判扣点率 15-20%，严重降低机场免税业绩。之前市场的预期机场扣点重谈应该维持 20-25% 的扣点比例，保证高保底抵扣点的合同结构 "。

针对该市场传言，8 月 21 日上午，国君社服分析师刘越男发朋友圈澄清 " 不是我发的 "。

此外，航空、旅游板块表现不佳还可能与新冠病毒变异株 EG.5 已形成优势流行有关。据国家疾控局消息，我国监测结果显示，新冠病毒流行株中 EG.5 变异株占比呈上升趋势，从 4 月的 0.6% 增长至目前的 71.6%，已在我国绝大多数省份形成优势流行，未来一段时间内很可能继续保持此趋势。

目前半年报虽未发布，两家公司均表示上半年经营业绩将实现扭亏为盈。

上海机场预计，2023 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为 1.2 亿元到 1.44 亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 9,530 万元到 1.19 亿元。白云机场预计，2023 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为 1.4,2 亿元人民币到 1.74 亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 1.24 亿元到 1.55 亿元。

虽然扭亏，但对比疫情前，上述业绩表现还是不能让人满意。以上海机场为例，2019 年上半年，上海机场归母净利润实现 27 亿元，扣非净利润实现 26.5 亿元。

在免税业务上，上海机场深度绑定中免集团。东莞证券的研报显示，2017 年至 2021 年，公司从经营上海机场免税店的日上上海取得的租金分别为 25.55 亿元、36.81 亿元、52.1 亿元、11.56 亿元、4.86 亿元，其中，在 2021 年，受到国际旅客吞吐量断崖式下降的影响，上海机场与中免日上签订了免税补充协议，致使当年租金大幅下滑。2022 年，上海机场收取的租金进一步下探至 3.63 亿元。

因此，即便扭亏为盈，部分投资者仍旧认为航空板块的复苏并不及预期。华西证券认为，今年航空股价走势不尽人意，核心原因并不是短期业绩扭亏到盈利多少，而是市场担心这一轮航空周期能否如期兑现。华西证券交运首席分析师游道柱此前发布的报告中表示，目前市场主要担心两大因素：一是，消费信心不足问题长期化，航空出行需求恢复的高度不够；二是，长航线恢复缓慢影响航空大周期兑现。

在上述澄清公告发布后，上海机场、白云机场双双打开跌停，经历小幅回升后再次触底。截至收盘，上海机场跌 8.58%，报 41.25 元，总市值 1026 亿元；白云机场跌 8.91%，报 12.48 元，总市值 295.4 亿元。（本文首发钛媒体 App，作者 | 马琼）